) 인장강도 800MPa 이상 인장강도 대비 높은 항복강도 및 인장강도 대비 높은 연신율 고성형성, 제진강판 . , 항복강도 → 판 두께 얇게 가능 (10~20% 경량화) 바디의 25~45wt% 점유 적용부위 - 후드, 드렁크 리드 등의 외판 패널 고장력 강판의 종류 DP강 페라이트 매트릭스 내에 고립된 마르텐사 이트로 구성 마르텐사이트 상의 분율에 의해 강도 결정 연속항복거동 인장강도 대비 낮은 항복강도 페라이트형상→가공성 증대. 강판 -냉열압연강판, IF강, recycle × - 온도 의존성 - 2개의 강판 접합 → 같은 두께의 강판에 비해 강성↓ 알루미늄 합금 - 비중이 2.2mm보다 얇은 강판 가능 - 표면상태 양호 - 외관패널,,- Al과 강의 접축부분 : 접촉부식 - 용접성 나쁘다. 탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 열간압연강판 & 냉간압연강판 열간 압연강판 냉간 압연강판 - 융점의 ½ 이상의 온도에서 가공 - 1.2mm 이하로 × - 두꺼운 내판 - 실온에서 냉간 압연 - 1. 수지 4. - 도장성 나쁘다.7 (강의 약 1/3) - 가볍고 내식성이 우수하다.zip ......
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자동차 공학 - 차체강판의 종류 및 공법
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차체 강판의 종류 및 공법
차체 강판의 종류
강판
알루미늄 합금
수지
탄소섬유강화플라스틱
강판의 성형방법
프레스 공법
하이드로포밍 공법
TWB 공법
핫스템핑 공법
재료
1. 강판
-냉열압연강판, IF강, 고장력강판,표면처리강판, 제진강판
2. 알루미늄 합금
3. 수지
4. 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)
열간압연강판 & 냉간압연강판
열간
압연강판
냉간
압연강판
- 융점의 ½ 이상의 온도에서 가공
- 1.2mm 이하로 ×
- 두꺼운 내판
- 실온에서 냉간 압연
- 1.2mm보다 얇은 강판 가능
- 표면상태 양호
- 외관패널, 판두께가 얇은부품
IF 강
고가공성, 고강도
성형성을 좋게하기 위해서 C, N의 양을 극히 적게한 강판
(성형성↓)
주로 외판에 사용
고장력 강판
높은 인장강도, 항복강도 → 판 두께 얇게 가능
(10~20% 경량화)
바디의 25~45wt% 점유
적용부위
- 후드, 드렁크 리드 등의 외판 패널
고장력 강판의 종류
DP강
페라이트 매트릭스 내에 고립된 마르텐사 이트로 구성
마르텐사이트 상의 분율에 의해 강도 결정
연속항복거동
인장강도 대비 낮은 항복강도
페라이트형상→가공성 증대. 마르텐사이트 →강도 증가
TRIP강
미세조직 : 페라이트 + 잔류오스테나이트(5%이상) + 마르텐사이트
변형시 잔류오스테나이트→ 마르텐사이트 연성증가
연속항복거동
인장강도 대비 낮은 항복강도 및 연신률
높은 C/Si 함량 → 도금성및 용접성 열위
고장력 강판의 종류
CP강
미세조직 : 미세페라이트 +마르텐사이트/ 베이나이트 + 미세 석출물
Dp +TRIP + 석출강화(TI,NB,V)
인장강도 800MPa 이상
인장강도 대비 높은 항복강도 및 인장강도 대비 높은 연신율
고성형성, 고에너지 흡수성
Mart 강
열연 고장력강
hot- rolling 후 퀜칭로 템퍼링 증가
인장강도 1200 ~ 1700MPa
탄소 함량에 따라 강도 조절
강도 향상을 위해 Mn.Si 등 첨가
표면처리 강판
강판에 아연 등을 도금하여 내식성 향상
원리
- 철보다 양이온으로 되기 쉬운 아연의 성질을 이용한
아연도금의 희생방식을 기초로 한 것
표면처리 강판의 종류
용융아연도금강판(GI)
전기아연도금강판(EG)
표면처리 강판의 종류
합금화용융아연도금강판(GA)
용융알루미늄도금강판(ALGOT
제진 강판
원리
진동 → 수지(고무)층의 미끄럼변형 → [ 진동E ⇒ 열E ] → 감쇄력↑
장단점
장점
단점
- 중량증가 수반하지 않음
- 진동, 소음 감소
- 용접성 × , recycle ×
- 온도 의존성
- 2개의 강판 접합 → 같은 두께의
강판에 비해 강성↓
알루미늄 합금
- 비중이 2.7 (강의 약 1/3)
- 가볍고 내식성이 우수하다.
- Al과 강의 접축부분 : 접촉부식
- 용접성 나쁘다.
- 도장성 나쁘다.
알루미늄 합금
일본의 경우 1985년에 미즈다 자동차의 스포츠카 RX-7의 프론트 후드의 외판과 내판에 알루미늄합금제를 채용한 이래 일본의 자동차 메이커는 스포츠 카
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