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광과 항공 2. 항공운송의 개념 2. 항공운송사업의 발달사 1) 항공운송의 여명기 2) 항공운송의 발전 1단계 3) 항공운송의 발전 2단계 4) 항공운송의 발전 3단계 Ⅱ. 기내상식 1) 장거리 항공여행 즐기기 3. 직장으로서 항공업 1. 수하물관리 1) 위탁 수하물 2) 휴대 수하물 Ⅴ. 항공사업의 개요 1. 아시아나 ‘스타얼라이언스’ 가입 -세계 3대 항공사 동맹체 14개사와 마일리지 공유 Ⅵ. 그리고 항공운송 역시 육상교통과 해상교통과 마찬가지로 종합교통체계 (시스템)를 구성하고 있다. 이용자 관점의 항공업 1. . 한편 여객의 수화물도 화물이기는 하지만 여객에 귀속되어 여객수송에 부수되는 것으로 간주되기에 통상적으로는 여객과 함 께 일괄적으로 취급되며 여객수송에 포함된다. 특정한 공항에서 특정한 공항까지의 장소적 이동을 실현하는 것이라고 할 수 있다. 참고문헌 1. 항공업의 경영전략 1) 허브 앤드 스포크형의 네트워크시스템(HASS) 2) 컴퓨터예약시스템(CRS) 3) 프리퀀트 플라이어 프로그램(FFP) 4) 업무제휴: ......
Index & Contents
항공사업의 개요와 아시아나항공 성공사례 분석
항공사업의 개요와 아시아나 항공의 성공사례에 대해서 분석하였습니다. 항공사업의개요와항공업및아시아나항공성공사례분석
Ⅰ. 항공사업의 개요
1. 항공운송의 개념
2. 관광에 있어서 항공운송의 의의
3. 항공운송사업의 발달사
1) 항공운송의 여명기
2) 항공운송의 발전 1단계
3) 항공운송의 발전 2단계
4) 항공운송의 발전 3단계
Ⅱ. 기업으로서 항공업
1. 항공운송의 특성
1) 서비스상품으로서 특성
2) 항공운송수요의 특성
(1) 파생적 수요
(2) 항공수요발생의 변동성과 편재성
(3) 낮은 수요의 대처성
(4) 수요 목적에 의한 상이한 가격의 탄력성
3) 항공운송 공급의 특성
(1) 규모의 경제성
(2) 기반시설의 중요성
(3) 정부의 정책과 제도에 의한 통제
2. 항공업의 경영전략
1) 허브 앤드 스포크형의 네트워크시스템(HASS)
2) 컴퓨터예약시스템(CRS)
3) 프리퀀트 플라이어 프로그램(FFP)
4) 업무제휴: 공동운항과 코드쉐어링
5) 다각경영
Ⅲ. 직장으로서 항공업
1. 승무원의 교육 및 훈련
1) 지상훈련
2) 기내 현지훈련
3) 기타 훈련
2. 객실 승무원의 직위
1) 캐빈 슈퍼바이저
2) 선임 캐빈 슈퍼바이저
3) 캐빈 코디네이터
4) 플라이트 어텐던트
3. 객실 승무원의 역할
Ⅳ. 이용자 관점의 항공업
1. 관광과 항공
2. 기내상식
1) 장거리 항공여행 즐기기
3. 수하물관리
1) 위탁 수하물
2) 휴대 수하물
Ⅴ. 국내기업 사례: 아시아나 항공
1. 기업개요
2. 아시아나 ‘스타얼라이언스’ 가입
-세계 3대 항공사 동맹체 14개사와 마일리지 공유
Ⅵ. 참고문헌
1. 항공사업의 개요
1) 항공운송의 개념
항공운송이라고 하는 것은 타인의 수요에 부응하기 위해 항공기를 사용하
여 유상으로 사람과 화물을 특정한 지점에서 특정한 지점까지 수송하는 서비
스라고 정의할 수 있다. 항공수송은 항공기를 사용하여 사람과 화물(재화)의
공간적 이동을 행하는 교통서비스이다. 특정한 공항에서 특정한 공항까지의
장소적 이동을 실현하는 것이라고 할 수 있다. 또한 항공기를 사용하여 사람
과 화물의 공간적 이동이라고 하는 서비스를 제공하게 된다.
따라서 항공운송은 유상으로 거래되는 `서비스상품`의 하나라고 할 수 있
다. 그리고 항공운송 역시 육상교통과 해상교통과 마찬가지로 종합교통체계
(시스템)를 구성하고 있다.
항공운송의 대상(항공사의 입장에서 보면 `객체`라고 할 수 있음)은 사람과
화물이다. 사람의 수송은 `여객수송`이 되며, 화물의 수송은 `화물수송`과 `우
편수송`이라고 할 수 있다. 한편 여객의 수화물도 화물이기는 하지만 여객에
귀속되어 여객수송에 부수되는 것으로 간주되기에 통상적으로는 여객과 함
께 일괄적으로 취급되며 여객수송에 포함된다.
한편 광의의 항공수종은 자가용 항공기에 의한 수송도 포함될 수 있으나,
일반적으로 항공운송이라 함은 타인의 수용에 부응하여 항공기를 사용하여
행해지는 수송사업을 일컫는다.
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