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Intro ......

 

이런 환경오염은 겉보기에는 일시적이고 지역적이며 별 문제가 아닌 것처럼 보이지만 이것은 우리의 보금자리를 위협하는 것이다. 물론 사람들이 기술을 개발한 것은 우리의 생활을 좀 더 편하고 이롭게 하기 위해서였지만 그러한 기술이 악용될 가능성을 배제해야 되는 것에 대해서까지는 생각을 못한 것이 아닌가 싶다. 또 해외에서도 그러한 일들이 있는데 포드사와 DC10기가 그 사례이다. 과학기술의 발달로 인해서 우리는 많은 혜택을 보고 있다. 이런 점들을 본다면 과학기술의 발달이 분명 긍정적이고 앞으로 더 많은 분야에 적용되어서 더 많은 혜택을 누릴 수 있다면 좋겠지만,70년대의 베트남 전쟁,공학윤리의 필요성 시대가 변해감에 따라서 사회는 계속 발전해 가고 기술도 점점 발달해 가고 있다.  ......

 

 

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공학윤리의 필요성 보고서

 

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공학윤리의 필요성

 

공학윤리의 필요성 - 미리보기를 참고 바랍니다.

 

공학윤리의 필요성

 

시대가 변해감에 따라서 사회는 계속 발전해 가고 기술도 점점 발달해 가고 있다. 특히 현재 우리 사회에서 과학기술의 비중은 점점 커지고 있다. 과학기술의 발달로 인해서 우리는 많은 혜택을 보고 있다. 예전에 고치지 못하던 병들까지도 고칠 수 있게 되었고, 정보통신이 발달하면서 먼 거리와의 정보교환도 실시간으로 가능하게 되어 금방 소식을 듣고 전할 수 있게 되었고, 그 밖에 우리 생활에 편리한 많은 시설들을 접할 수 있게 되었다. 이런 점들을 본다면 과학기술의 발달이 분명 긍정적이고 앞으로 더 많은 분야에 적용되어서 더 많은 혜택을 누릴 수 있다면 좋겠지만, 그 이면에서는 많은 문제들을 야기하기도 한다. 큰 예를 하나 들어보자면 무기의 개발인데 핵무기와 같이 위험한 물건들이 개발되고 이러한 무기들이 전쟁을 통해 사용됨으로써 많은 사람들의 목숨을 잃게 하고 사는 곳을 폐허로 만들어 놓아 많은 고아를 낳게 하기도 했으며 식량 문제 등 어려가지 문제를 만들었다. 특히 전쟁으로 상수도가 파괴되고 하수도의 폐수로 인하여 피해를 입기도 했는데, 이런 환경오염은 겉보기에는 일시적이고 지역적이며 별 문제가 아닌 것처럼 보이지만 이것은 우리의 보금자리를 위협하는 것이다.

이처럼 편익과 함께 생태계 위협의 위기를 가져온 것이 바로 과학인 것이다. 물론 사람들이 기술을 개발한 것은 우리의 생활을 좀 더 편하고 이롭게 하기 위해서였지만 그러한 기술이 악용될 가능성을 배제해야 되는 것에 대해서까지는 생각을 못한 것이 아닌가 싶다.

과학의 발달과 함께 생기는 이러한 문제들로 공학윤리에 대한 관심이 계속 고조되었는데 특히 2차 대전 직후에 원자폭탄 투하의 책임문제로 과학기술자들과 엔지니어가 대중 및 사회에 대한 책임을 자각하게 되었고 직업 윤리적인 의무에 대한 국제적인 논의가 이뤄지게 되었다고 한다. 또 60,70년대의 베트남 전쟁, 환경오염으로 인한 반전운동, 환경운동이 일어나면서 과학기술에 대한 강한 비판이 이어졌고 이로 인해 관심은 더욱 고조되고 공학윤리의 논의가 시작되었다고 한다.

이런 상황에서 공학윤리에 대한 관심을 높일 만한 사고들이 우리나라에서도 많이 일어났는데 대표적인 것 몇 가지만 들어보자면 먼저 서울에 위치하고 있던 성수대교의 붕괴 사건으로, 교량판을 떠받치는 연결이음새를 제대로 용접하지 않고 연결부품도 부실했으며 형식적인 안점점검을 하는 등 관리를 소홀히 했으며 녹슨 부분을 페인트로 칠하는 등 위험을 숨겨오면서 이러한 사고를 일으켰다고 한다. 또 다음은 많은 사람들의 머릿속에 기억되고 있을 삼풍백화점 붕괴사건이다. 내가 아주 어릴 적에 일어났던 사고인데 한참 뉴스에서 사람들을 구출하는 것을 본 기억이 나는데 이 사고는 건물의 설계과 시공, 유지관리를 잘 하지 못해서 일어나게 되었다고 한다. 또다른 예로 LPG로 일어난 서울 대연각 호텔 화제사고가 있는데 이 사고가 대형참사가 된 것은 소방시설인 스프링클러를 미설치했기 때문으로 보고 있다. 그리고 가스관 파손으로 인해 가스가 유출되서 일어났던 대구 도시가스 폭발사건도 들 수 있다. 또 해외에서도 그러한 일들이 있는데 포드사와 DC10기가 그 사례이다. 먼저 포드사는 그 당시 다른 회사와 경쟁관계에 있어서 자동차를 시험모델의 충돌테스트 직전에 급하게 제조 한 것이다. 그 후에 충돌테스트에서 연료탱크에 균열이 생겨서 연료가 새어나와 화재위험성이 제기되었는데 완충장치를 설치하는 비용보다는 손해배상 및 소송비용이 더 싸다는 이유로 안전장치를 하지 않고 계속 버텼고 로비를 통해 핀토를 판매한 결과 4년동안 9000명의 사망자를 기록하게 되었다고 한다. 그 후에 포드사에서 안전성의 문제를 제기하는 사람들은 모두 회사를 떠났고 회사에서 그 문제에 대한 언급은 금지되었다고 한다. 그 다음으로 DC10기 이야기인데, 한 비행기제조엔지니어가 외부에서만 잠글 수 있는 화물칸 문이 기체와 비행조종, 전체 비행기를 위험하게 할 수 있는 구조라고 지적하였으나 그 회사 최고 경영진이 이 지

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