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.. 1)재질 : 주철, 크랭크축,, 알루미늄 합금을 사용한다.피스톤 폭발행정에서 받은 압력을 커넥팅로드를 통하여 회전력을 발생시키고 다른 행정 에서는 크랭크축으로부터 동력을 받아 왕…(생략) [기중기운전기능사 필기 요점정리] 기중기운전기능사 필기 요점정리2. 2) 2행정 사이클 기관 크랭크축 1회전으로 1사이클을 완성하는 기관.사이클 사이클은 주기를 말하며, 실린더헤드, 피스톤 및 커넥팅로드, 실린더, 엔진은 크랭크축의 회전으로 흡입-압축-폭발-배기 작용을 반복하여 1 사이클을 완성한다.0 인 기관.실린더 헤드 실린더 헤드는 엔진의 머리 부분으로 실린더 윗면에 피스톤 실린더와 함께 연소실을 형성하는 부분으로 기밀과 수밀을 유지하여 열에너지를 얻을 수 있는 곳이다.실린더 피스톤 행정의 2배 길이의 원통으로 피스톤이 왕복운동 하여 기계적 운동 에너지로 변환시 켜 동력을 발생 시킨다.기관 주요부 기관은 크게 주요부와 부속장치로 나누어지는데 주요부는 동력을 발생하는 부분으로 실린더블록, 경합금  ......

 

 

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제 1 편

Ⅰ.기관 일반

1.열기관

 

엔 진

 

열기관 이란 연료를 연소하여 발생되는 열에너지를 기계적인 일(운동에너지)로 변환시키는 장치로서 내연기관과 외연기관이 있다.

 

2.행정

피스톤이 왕복 운동하는 구간의 길이. 상사점과 하사점 사이의 길이를 행정이라고 한다.

 

3.사이클

사이클은 주기를 말하며, 엔진은 크랭크축의 회전으로 흡입-압축-폭발-배기 작용을 반복하여 1 사이클을 완성한다. 1) 4행정 사이클 기관 크랭크축이 2회전 하면 캠축은 1회전하여 1사이클을 완성하는 기관. 2) 2행정 사이클 기관 크랭크축 1회전으로 1사이클을 완성하는 기관.

 

Ⅱ.기관 주요부

기관은 크게 주요부와 부속장치로 나누어지는데 주요부는 동력을 발생하는 부분으로 실린더블록, 실린더헤드, 실린더, 피스톤 및 커넥팅로드, 크랭크축, 밸브 및 밸브기구 등으로 구성된다.

 

1.실린더 블록

엔진의 기초 구조물로 재질은 주철, 경합금 등으로 제작하며 실린더 주위에 물 통로와 상부 에는 실린더 헤드 아래쪽은 베어링을 통해 크랭크축이 설치되고 하부에는 오일팬이 설치된다.

 

2.실린더 헤드

실린더 헤드는 엔진의 머리 부분으로 실린더 윗면에 피스톤 실린더와 함께 연소실을 형성하는 부분으로 기밀과 수밀을 유지하여 열에너지를 얻을 수 있는 곳이다. 1)재질 : 주철, 알루미늄 합금을 사용한다. 2)구비조건 ①고온에서 열팽창이 적을 것 ②팽창 압력에 견딜 수 있는 강도가 있을 것 ③가열되기 쉬운 돌출부가 없을 것

 

3.실린더 헤드 가스켓

실린더와 실린더 헤드 사이에 설치하여 냉각수와 오일의 누출을 방지하며 구비조건은 ①복원성과 적당한 강도가 있을 것 ②내압성이 클 것 ③내열성이 좋을 것 ④기밀유지가 좋을 것

 

4.실린더

피스톤 행정의 2배 길이의 원통으로 피스톤이 왕복운동 하여 기계적 운동 에너지로 변환시 켜 동력을 발생 시킨다. 1)실린더 행정과 내경비 ①장 행정기관 : 행정/내경 의 값이 1.0 이상인 기관. 측압이 적고 회전력이 크다. ②정방 행정기관 : 행정/내경 의 값이 1.0 인 기관. 회전속도가 빠르다. ③단 행정기관 : 행정/내경 의 값이 1.0 이하인 기관. 회전속도가 빠르나 측압이 많다. ☞측압 : 피스톤의 행정이 바뀔 때 실린더 벽에 압력을 가하는 것.

 

5.피스톤

폭발행정에서 받은 압력을 커넥팅로드를 통하여 회전력을 발생시키고 다른 행정 에서는 크랭크축으로부터 동력을 받아 왕…(생략)

 

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