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Intro ......

 

동차강판사업해외진출전략 포스코 자동차강판 사업의 글로벌 전략 1. 자동차 강판,자동차강판사업, 아시아 및 중남미 신흥시장의 부상, 제품 및 공급처 다변화는 해외 진출의 질적 성장을 나타냄.2.1%로 확대 2008년까지 80% 수준으로 높인다는 계획 2. 즉, 내수시장에서의 새로운 경쟁 구도 출현에서 볼 수 있음.4.1. 2. 따라서 포스코가 자동차강판 사업 위주의 글로벌 전략을 실행하는데 있어서 이들 Big15가 활동하고 있는 지역에서 다양한 포트폴리오를 구축하는 것은 매우 중요한 일.2 자동차 산업의 변화 2.3.4 글로벌 네트워크 구축과 통합 - 조정 메커니즘 2.3.2. 도입 철강산업의 경우에는 국가 수준에서 배타적인 역할만을 수행하였기 때문에 다른 소재산업들이 글로벌 경쟁체제로 빠르게 편입된 것에 비해 1990년대에 이르러서야 글로벌 경쟁 체제로 전환하기 시작.1.포스코 자동차강판사업의 글로벌전략, 전기 강판, 신일본제철에 이어 4위로 추락. 2.3.결론.4.2 포스코와 자동차 강판 : 선택 동기,, 400계 스테인레스  ......

 

 

Index & Contents

포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략

 

포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략

 

 

포스코 자동차강판 사업의 글로벌 전략

 

1. 도입

철강산업의 경우에는 국가 수준에서 배타적인 역할만을 수행하였기 때문에 다른 소재산업들이 글로벌 경쟁체제로 빠르게 편입된 것에 비해 1990년대에 이르러서야 글로벌 경쟁 체제로 전환하기 시작.

철강 수요산업의 글로벌화, 아시아 및 중남미 신흥시장의 부상, 글로벌 M&A에 의한 대형 철강사의 등장 등으로 인한 철강산업의 경쟁환경 변화는 국내 유일의 일관제철공정을 보유한 포스코 역시 새로운 경쟁 우위를 창출하지 않으면 도태될 수 있다는 위기의식이 고조화 되어 자동차강판 사업 육성 및 해외진출 전략을 가속화함.

본 사례의 목적은 새로운 경쟁 환경에 노출된 포스코의 자동차강판 사업 글로벌 전략 및 성과를 다각도에서 분석하는데 있음.

 

 

2. 포스코의 새로운 성장 동력 : 자동차강판 중심의 글로벌 전략

2000년: 민영화와 함께 글로벌 기업으로의 도약을 위해 포스코로 사명을 변경.

 

2002년: 아르셀로, 미탈 스틸, 신일본제철에 이어 4위로 추락. 자동차 강판, 전기

강판, 고기능 냉연, 고급선재, 400계 스테인레스 등 8대 전략제품 을

선정하여 전사적인 역량을 집중하기 시작

 

2006년: 전략제품의 생산 비중이 전체 생산량 중

2004년 40.6%에서 57.1%로 확대

 

2008년까지 80% 수준으로 높인다는 계획

 

 

2.1 철강산업과 자동차 산업의 변화

 

2.1.1 철강산업의 변화

 

철강산업의 호황과 성장기조는 글로벌 경쟁 체제로의 빠른 전환에서 기인 .

국가 기간산업으로 운영되었던 철강산업이 국경을 넘나드는 글로벌 경쟁 제재로 진입하였음을 의미 .

 

2.1.1 철강산업의 변화

 

최근 철강산업의 가장 두드러진 변화는 대형 철강업체 중심의 통합 및

제휴의 가속화.

 

이처럼 대형 철강업체간의 글로벌 M&A 확산 열풍은 탈지역적인

네트워크를 구축하여 수익구조를 개선함과 동시에 철강 수요산업에 대한

교섭력을 강화하기 위한 전략적 선택으로 해석할 수 있음.

 

 

2.1.1 철강산업의 변화

 

무엇보다도 가장 주목할 점은,

 

철강업체의 제휴 파트너가 다른 산업에 속해있는 기업으로 다양화되고 있다는 것.

즉, 철강수요자인 자동차업체 및 부품업체와의 전략적 제휴가 크게 증가하고 있음.

 

 

2.1.2 자동차 산업의 변화

 

2.1.2 자동차 산업의 변화

 

2.2 포스코와 자동차 강판 : 선택 동기, 자원의 재배치 과정 , 해외진출로의 전환

 

2.2.1 자동차강판 선택 동기

 

 

2.2.2자원의 재배치를 통한 내부역량의 강화

2002년 자동차강판을 통한 글로벌화를 새로운 성장 동력으로 선택

가장 먼저 자동차 강판의 효율적 생산 및 관리를 위해 조직과 인력을 재배치

 

국내 최초로 자동차강판 소재 및 가공연구소 운영

기술연구소를 중심으로 진행해 오던 EVI 활동을 EVI팀으로 신설,확대

기술학습을 위한 적극적인 노력

광양제철소에 전사적인 투자 감행

하이드로포밍 적용

 

2.2.3해외 진출로의 전환

포스코가 해외진출을 모색하게 된 이유는 앞서 언급한 산업 환경의 변화와 내부 역량의 강화 외에도, 내수시장에서의 새로운 경쟁 구도 출현에서 볼 수 있음.

 

또한 2005년까지 국내 자동차 강판 수요가 연평균 2.5%정도의 저성장을 해왔다는 점을 감안해 본다면, 포스코가 자동차강판을 통한 성장을 위해서 해외시장 개척이 절실했음을 알 수 있음.

 

 

2.3 자동차강판의 해외진출 전략

 

2.3 자동차강판의 해외진출 전략

 

포스코는 일관제철소의 장점인 규모의 경제를 누릴 수 있다는 점에서 일정 수준의 가격 경쟁력을 확보하고 있었음.

또한 포스코는 자동차 강판의 가격에 가장 큰 영향을 미치는 운송비와 물류비를 낮추기 위해서 주요 국가별로 유통 및 하청공정 투자를 진행하고 있음.

 

2.3.2제품 믹스 고도화

 

2.3.3지역별 전략

 

2.3.3지역별 전략

 

2.3.4 글로벌 네트워크 구축과 통합 - 조정 메커니즘

 

2.3.4 글로벌 네트워크 구축과 통합-조정 메커니즘

 

2.4 자동차 강판 해외진출 성과 분석

 

2.4.1정량적 성과:수출 성과

 

2.4.2 정성적 성과: 제품 및 공급처 다변화

수출 및 지역별 판매량의 증가가 자동차강판 사업의 양적 성장지표라면, 제품 및 공급처 다변화는 해외 진출의 질적 성장을 나타냄.

포스코는 꾸준한 기술 개발과 투자를 통해 단기간 내에 50여종의 제품군을 생산할 수 있는 능력을 배양함. 그림에서 보는 바와 같이 냉연강판 (CR)의 판매량이 압도적으로 많고, 열연강판(PO,HR)과 가공 제품이 그 뒤를 따르고 있음.

 

2.4.2 정성적 성과: 제품 및 공급처 다변화

포스코에게 글로벌 전략의 궁긍적 목적은 광범위한 지역에서 다양한 공급처에 제품을 판매함으로써 안정적인 시장 포트폴리오를 구축하는데 있음.

 

즉, 전 세계 여러지역을 포괄하여 각 지역시장에서 활동하는 글로벌 자동차 메이커 Big15를 대상으로 공급처를 다변화하는 것. 따라서 포스코가 자동차강판 사업 위주의 글로벌 전략을 실행하는데 있어서 이들 Big15가 활동하고 있는 지역에서 다양한 포트폴리오를 구축하는 것은 매우 중요한 일.

 

 

3.결론

 

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2.1정량적 성과:수출 성과 2.2 자동차 산업의 변화 2. 포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 등록 WB . 포스코의 새로운 성장 동력 : 자동차강판 중심의 글로벌 전략 2000년: 민영화와 함께 글로벌 기업으로의 도약을 위해 포스코로 사명을 변경.1. 3. 그림에서 보는 바와 같이 냉연강판 (CR)의 판매량이 압도적으로 많고, 열연강판(PO,HR)과 가공 제품이 그 뒤를 따르고 있음.2 정성적 성과: 제품 및 공급처 다변화 포스코에게 글로벌 전략의 궁긍적 목적은 광범위한 지역에서 다양한 공급처에 제품을 판매함으로써 안정적인 시장 포트폴리오를 구축하는데 있음.1. 이처럼 대형 철강업체간의 글로벌 M&A 확산 열풍은 탈지역적인 네트워크를 구축하여 수익구조를 개선함과 동시에 철강 수요산업에 대한 교섭력을 강화하기 위한 전략적 선택으로 해석할 수 있음.3. 국가 기간산업으로 운영되었던 철강산업이 국경을 넘나드는 글로벌 경쟁 제재로 진입하였음을 의미 .2.3지역별 전략 2.1 자동차강판 선택 동기 2.결론. 이처럼 대형 철강업체간의 글로벌 M&A 확산 열풍은 탈지역적인 네트워크를 구축하여 수익구조를 개선함과 동시에 철강 수요산업에 대한 교섭력을 강화하기 위한 전략적 선택으로 해석할 수 있음. 철강 수요산업의 글로벌화, 아시아 및 중남미 신흥시장의 부상, 글로벌 M&A에 의한 대형 철강사의 등장 등으로 인한 철강산업의 경쟁환경 변화는 국내 유일의 일관제철공정을 보유한 포스코 역시 새로운 경쟁 우위를 창출하지 않으면 도태될 수 있다는 위기의식이 고조화 되어 자동차강판 사업 육성 및 해외진출 전략을 가속화함. 포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 등록 WB . 포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 등록 WB .1 철강산업의 변화 무엇보다도 가장 주목할 점은, 철강업체의 제휴 파트너가 다른 산업에 속해있는 기업으로 다양화되고 있다는 것.2자원의 재배치를 통한 내부역량의 강화 2002년 자동차강판을 통한 글로벌화를 새로운 성장 동력으로 선택 가장 먼저 자동차 강판의 효율적 생산 및 관리를 위해 조직과 인력을 재배치 국내 최초로 자동차강판 소재 및 가공연구소 운영 기술연구소를 중심으로 진행해 오던 EVI 활동을 EVI팀으로 신설,확대 기술학습을 위한 적극적인 노력 광양제철소에 전사적인 투자 감행 하이드로포밍 적용 2.2.4. 포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 등록 WB . 2. 포스코는 꾸준한 기술 개발과 투자를 통해 단기간 내에 50여종의 제품군을 생산할 수 있는 능력을 배양함. 포스코는 꾸준한 기술 개발과 투자를 통해 단기간 내에 50여종의 제품군을 생산할 수 있는 능력을 배양함. 포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 등록 WB .1%로 확대 2008년까지 80% 수준으로 높인다는 계획 2. 2002년: 아르셀로, 미탈 스틸, 신일본제철에 이어 4위로 추락.2.2 포스코와 자동차 강판 : 선택 동기, 자원의 재배치 과정 , 해외진출로의 전환 2.1정량적 성과:수출 성과 2.3해외 진출로의 전환 포스코가 해외진출을 모색하게 된 이유는 앞서 언급한 산업 환경의 변화와 내부 역량의 강화 외에도, 내수시장에서의 새로운 경쟁 구도 출현에서 볼 수 있음. 즉, 전 세계 여러지역을 포괄하여 각 지역시장에서 활동하는 글로벌 자동차 메이커 Big15를 대상으로 공급처를 다변화하는 것. 국가 기간산업으로 운영되었던 철강산업이 국경을 넘나드는 글로벌 경쟁 제재로 진입하였음을 의미 . 포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 등록 WB . 2002년: 아르셀로, 미탈 스틸, 신일본제철에 이어 4위로 추락. 본 사례의 목적은 새로운 경쟁 환경에 노출된 포스코의 자동차강판 사업 글로벌 전략 및 성과를 다각도에서 분석하는데 있음.3지역별 전략 2.1. 2.1 철강산업과 자동차 산업의 변화 2. 2.2 자동차 산업의 변화 2. 또한 포스코는 자동차 강판의 가격에 가장 큰 영향을 미치는 운송비와 물류비를 낮추기 위해서 주요 국가별로 유통 및 하청공정 투자를 진행하고 있음. 포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 등록 WB . 포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 등록 WB . 도입 철강산업의 경우에는 국가 수준에서 배타적인 역할만을 수행하였기 때문에 다른 소재산업들이 글로벌 경쟁체제로 빠르게 편입된 것에 비해 1990년대에 이르러서야 글로벌 경쟁 체제로 전환하기 시작. 즉, 전 세계 여러지역을 포괄하여 각 지역시장에서 활동하는 글로벌 자동차 메이커 Big15를 대상으로 공급처를 다변화하는 것.4.3..1 자동차강판 선택 동기 2. 그림에서 보는 바와 같이 냉연강판 (CR)의 판매량이 압도적으로 많고, 열연강판(PO,HR)과 가공 제품이 그 뒤를 따르고 있음. 또한 2005년까지 국내 자동차 강판 수요가 연평균 2. 본 사례의 목적은 새로운 경쟁 환경에 노출된 포스코의 자동차강판 사업 글로벌 전략 및 성과를 다각도에서 분석하는데 있음.3. 포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 등록 WB .2 포스코와 자동차 강판 : 선택 동기, 자원의 재배치 과정 , 해외진출로의 전환 2.3. 2.1 철강산업의 변화 철강산업의 호황과 성장기조는 글로벌 경쟁 체제로의 빠른 전환에서 기인 . 도입 철강산업의 경우에는 국가 수준에서 배타적인 역할만을 수행하였기 때문에 다른 소재산업들이 글로벌 경쟁체제로 빠르게 편입된 것에 비해 1990년대에 이르러서야 글로벌 경쟁 체제로 전환하기 시작. 또한 포스코는 자동차 강판의 가격에 가장 큰 영향을 미치는 운송비와 물류비를 낮추기 위해서 주요 국가별로 유통 및 하청공정 투자를 진행하고 있음. 2...포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 등록 WB .1. 자동차 강판, 전기 강판, 고기능 냉연, 고급선재, 400계 스테인레스 등 8대 전략제품 을 선정하여 전사적인 역량을 집중하기 시작 2006년: 전략제품의 생산 비중이 전체 생산량 중 2004년 40.2자원의 재배치를 통한 내부역량의 강화 2002년 자동차강판을 통한 글로벌화를 새로운 성장 동력으로 선택 가장 먼저 자동차 강판의 효율적 생산 및 관리를 위해 조직과 인력을 재배치 국내 최초로 자동차강판 소재 및 가공연구소 운영 기술연구소를 중심으로 진행해 오던 EVI 활동을 EVI팀으로 신설,확대 기술학습을 위한 적극적인 노력 광양제철소에 전사적인 투자 감행 하이드로포밍 적용 2.3 자동차강판의 해외진출 전략 포스코는 일관제철소의 장점인 규모의 경제를 누릴 수 있다는 점에서 일정 수준의 가격 경쟁력을 확보하고 있었음.3 자동차강판의 해외진출 전략 2.1. 포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 등록 WB .2.4 글로벌 네트워크 구축과 통합-조정 메커니즘 2.. 포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 등록 WB .1. 3.5%정도의 저성장을 해왔다는 점을 감안해 본다면, 포스코가 자동차강판을 통한 성장을 위해서 해외시장 개척이 절실했음을 알 수 있음.6%에서 57.4 글로벌 네트워크 구축과 통합 - 조정 메커니즘 2.1.1.4 글로벌 네트워크 구축과 통합-조정 메커니즘 2.2 정성적 성과: 제품 및 공급처 다변화 수출 및 지역별 판매량의 증가가 자동차강판 사업의 양적 성장지표라면, 제품 및 공급처 다변화는 해외 진출의 질적 성장을 나타냄.결론.1%로 확대 2008년까지 80% 수준으로 높인다는 계획 2.3해외 진출로의 전환 포스코가 해외진출을 모색하게 된 이유는 앞서 언급한 산업 환경의 변화와 내부 역량의 강화 외에도, 내수시장에서의 새로운 경쟁 구도 출현에서 볼 수 있음.3.4 자동차 강판 해외진출 성과 분석 2.1.1.5%정도의 저성장을 해왔다는 점을 감안해 본다면, 포스코가 자동차강판을 통한 성장을 위해서 해외시장 개척이 절실했음을 알 수 있음. 2.포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 포스코 자동차강판 사업의 글로벌 전략 1. 즉, 철강수요자인 자동차업체 및 부품업체와의 전략적 제휴가 크게 증가하고 있음.4 자동차 강판 해외진출 성과 분석 2.2 정성적 성과: 제품 및 공급처 다변화 수출 및 지역별 판매량의 증가가 자동차강판 사업의 양적 성장지표라면, 제품 및 공급처 다변화는 해외 진출의 질적 성장을 나타냄.1 철강산업의 변화 철강산업의 호황과 성장기조는 글로벌 경쟁 체제로의 빠른 전환에서 기인 .3.3.4. 철강 수요산업의 글로벌화, 아시아 및 중남미 신흥시장의 부상, 글로벌 M&A에 의한 대형 철강사의 등장 등으로 인한 철강산업의 경쟁환경 변화는 국내 유일의 일관제철공정을 보유한 포스코 역시 새로운 경쟁 우위를 창출하지 않으면 도태될 수 있다는 위기의식이 고조화 되어 자동차강판 사업 육성 및 해외진출 전략을 가속화함.포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 포스코 자동차강판사업의 글로벌전략,자동차강판사업,자동차강판사업해외진출전략 포스코 자동차강판 사업의 글로벌 전략 1.3 자동차강판의 해외진출 전략 포스코는 일관제철소의 장점인 규모의 경제를 누릴 수 있다는 점에서 일정 수준의 가격 경쟁력을 확보하고 있었음. 2. 따라서 포스코가 자동차강판 사업 위주의 글로벌 전략을 실행하는데 있어서 이들 Big15가 활동하고 있는 지역에서 다양한 포트폴리오를 구축하는 것은 매우 중요한 일.2 자동차 산업의 변화 2. 2.2 정성적 성과: 제품 및 공급처 다변화 포스코에게 글로벌 전략의 궁긍적 목적은 광범위한 지역에서 다양한 공급처에 제품을 판매함으로써 안정적인 시장 포트폴리오를 구축하는데 있음. 2.3 자동차강판의 해외진출 전략 2.4 글로벌 네트워크 구축과 통합 - 조정 메커니즘 2.1 철강산업의 변화 최근 철강산업의 가장 두드러진 변화는 대형 철강업체 중심의 통합 및 제휴의 가속화.1 철강산업의 변화 최근 철강산업의 가장 두드러진 변화는 대형 철강업체 중심의 통합 및 제휴의 가속화.2. 2. 즉, 철강수요자인 자동차업체 및 부품업체와의 전략적 제휴가 크게 증가하고 있음. 자동차 강판, 전기 강판, 고기능 냉연, 고급선재, 400계 스테인레스 등 8대 전략제품 을 선정하여 전사적인 역량을 집중하기 시작 2006년: 전략제품의 생산 비중이 전체 생산량 중 2004년 40. 포스코의 새로운 성장 동력 : 자동차강판 중심의 글로벌 전략 2000년: 민영화와 함께 글로벌 기업으로의 도약을 위해 포스코로 사명을 변경. 2.6%에서 57.2 자동차 산업의 변화 2.3지역별 전략 2. 2.4.3. 또한 2005년까지 국내 자동차 강판 수요가 연평균 2.3. 2.1 철강산업의 변화 무엇보다도 가장 주목할 점은, 철강업체의 제휴 파트너가 다른 산업에 속해있는 기업으로 다양화되고 있다는 것.1 철강산업과 자동차 산업의 변화 2.2제품 믹스 고도화 2.2.2제품 믹스 고도화 2.3. 따라서 포스코가 자동차강판 사업 위주의 글로벌 전략을 실행하는데 있어서 이들 Big15가 활동하고 있는 지역에서 다양한 포트폴리오를 구축하는 것은 매우 중요한 일.3지역별 전략 .